PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別的英文怎么说Pressure压为差 Time時间的英语缩写，故PT汽柴油模式又可成为压为差一時间模式，它是不同汽柴油泵的打印输出压为差P和PT喷油器的计量校准時间T的主动配合默契来保持循环系统提供的油量的。

  PT静音体系由PT静音泵(全称PT泵)，柴液压副发动机盖，浮子液压副发动机盖，静音空气滤芯，喷油器，静音重新分配歧管及回油歧管等结构。柴液压副发动机盖的地位较高，为在康明斯静音并网发直流电机关机时，静音不至随意走向喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地位处设置浮子液压副发动机盖。浮子液压副发动机盖还更易油面控制安全稳定，若想使PT泵的进汽压力控制需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管道泵:从重油箱里将油抽取并加压泵用高压油泵过滤网输送给可控硅调压器。②控速器:转换从小齿轮式输油管道泵涌出来的然油力，并把控柴油车机的转数。③节流阀:在各种各样工作状况下，会自动或自动操纵流向喷油器的汽柴油阻力（量）。④断油阀:锯断汽油提供了，使重油机息火

  从此推测:PT然油泵在然油系统软件中起供、调压和调速器等反应。即在合适的负担下将然油供入喷油器；在柴油密度车机时速或负担进行发展时不能改善喷油负担，以调整喷油量都要满足负荷发展的都要；改善并相对稳定柴油密度车机时速。   燃料由PT泵实现燃料配置歧管送到各喷油器，PT泵为低压泵(送汽负荷较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的气式盖紧，对PT水下混凝土来的燃料使用计量校准，并加低压使其成雾状喷入烧室内设计，多出的汽油发动机密度经回软管流到汽油发动机密度箱。喷油器的燃料输送由配气轴承机构轴上的另一个喷油轴承机构实现推杆、连杆等win7动力。PT泵和喷油器关系密切互相配合使用燃料负荷和喷油耗强弱的调节器。PT泵由曲轴正时轮齿实现配气轴承机构轴正时轮齿win7动力，泵富含控速器调整，其总体型装用两极控速器(PTG控速器)，只调整汽油发动机密度风能发三相变频电动机的怠速和高变频电动机钻速。表明汽油发动机密度风能发三相变频电动机使用用途的不同于，还可在可装PTG控速器的PT泵加上装MVS(意为：机械化可变性变频电动机钻速)控速器，实计上一种全线控速器。

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