柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳电器的接线柱被凸轮机构顶开时，新的线路系统被断掉，打火电机转子新的电机定子中的交流电尽快回落到零，电机转子周边和铁心中的磁场强度也尽快衰减今以没有了，于是在打火电机转子的次级电机定子中所产生红外感应直流电直流电电压，称做次级直流电直流电电压，这之中确认的交流电称做次级交流电，次级交流直流电过的线路系统称做次级线路系统。

触点开关段开后，中级工直流电增涨的带宽越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电阻中造成的传器相端电阻值越高，越便捷损坏爱的火嘴空隙。当打火电阻铁心中的磁通发生变幻时，不止在次级电阻中造成高压变压器电(互感相端电阻值)，并且也在中级工电阻中造成自感相端电阻值和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

方便去除自感的输出功率和工作电流大小大小的有不良不良影响的不良影响，在关机器触头相互间并接有电解电容（电干净的器皿）器C1。在触头合在一起立刻就，自感工作电流大小大小向电解电容（电干净的器皿）器充能，能够 减少触头相互间的爱情火花，加快速度低级工作电流大小大小和磁通的衰减，并提高了了次级的输出功率。