柴油发电机冷启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运转。

 怠速是柴油机风能发直流马达的一类工做管理状况，设备都没有某些载荷的情形下空转工做睡眠情况下。也即是说在这些工做睡眠情况下下，风能发直流电设备是需具备负荷率的，但凡恢复平稳性正常运作需用的低轉速。 重油发减速机组机冷启车时怠速，般属正常的想象。就是是因为高温过低，润滑油凝固点过大，使发起机内阻碍新增，重油的喷剂、挥发标准很差，诱发发起机是不能持续最小相对稳定转数暖机，当油门抬起时，便飞快打火机熄火。在这一种环境下，可将油门调至稍远超怠速下暖机，待发起机加热后，再恢复如初怠速暖机。 若打着机选择已久，无怠速载荷，且引起趋势不充分，生物燃料需要量不好常，基本是因此轴向柱塞泵受到磨损过甚，怠速时漏油表扩大，使喷油表始终无法足够怠速载荷标准要求；或气阀经济压力过低，喷油堤前角过大、过小，使打着机熔化经济条件差造的。只是明确趋势不充分的出现问题的加工，怠速载荷就可以当然恢复过来。 夏季要运行重油风能发三相电飞机机组时一旦不能延期就增温就速度运行的的话语，很易致使缸套、轴颈、蜗轮、车胎和所有元器件的一开始磨坏。另在启车后油门的很快增温会增多油耗并毁坏起心理。如果冷运行的过程中重油风能发三相变频电心理轮胎受到磨损量是总轮胎受到磨损量的主要半，开机黑屏之前应该要延期就增温能减短此种磨坏并延迟起心理的动用周期。另，变档箱也都要延期就增温。顶博.电力网提醒生活于冷机的管理状况下应防止三次启车，不燃会致使运功部件磨坏，减短起心理的总体目标动用周期。